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旧金山缆车（Cable Car）

2024-04-22 轨行致远

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旧金山缆车（Cable Car）

旧金山的地标之一就是当地的铛铛车，也就是缆车（ Cable Car）。Cable Car 不同于传统的交通工具，顾名思义，cable 是缆绳的意思，Cable Car 也就是由缆绳驱动的车。

由于旧金山依山而建，城市道路坡度很大，因此不需要依靠轮轨黏着，而由钢缆提供动力的 Cable Car 具有独特的优势。

首条 Cable Car 线路于1873 年开通，并取得了巨大成功。其基本机械原理，直到近 150 年后的今天仍未改变。

旧金山Cable Car车辆

下图是Cable Car 的总动力室，位于旧金山市Jackson & Mason。动力系统主要工作原理：巨大的电机带动地下的缆绳运转，然后地面上的Cable Car 则通过底盘上伸入地下，类似夹子一样的传动装置，夹住缆绳则加速，松开即减速，再配合与轨道间的制动系统来刹车。下图是Cable Car 的总动力室，位于旧金山市Jackson & Mason。动力系统主要工作原理：巨大的电机带动地下的缆绳运转，然后地面上的Cable Car 则通过底盘上伸入地下，类似夹子一样的传动装置，夹住缆绳则加速，松开即减速，再配合与轨道间的制动系统来刹车。

1873 年到1890 年间，Cable Car 约23 条线路相继开通，成为旧金山重要的公共交通方式。

1906 年，旧金山大地震摧毁了多条 Cable Car 线路、车库和库内车辆。因此，绝大多数 Cable Car 线路被改造为有轨电车。随后在二十世纪二三十年代，由于公共汽车和无轨电车技术的进步，又有若干线路被这些交通方式取代，到1944 年，仅存旧金山城市铁路（San Francisco Municipal Railway，Muni）和Cal Cable 两家公司的5 条线路仍在运营。

1951 年， Muni 的2 条线路和 Cal Cable 的2 条线路重新组合为 3 条线路，成为如今的Cable Car 系统。如今，旧金山 Cable Car 已经基本失去了通勤意义，而成为游客们旅游打卡的热门选择。