基于MidasGTS有限元软件的下穿既有轨道交通结构安全保护研究
顾章川
Safety Protection of Under-passing Existing Rail Transit Structures Based on Midas GTS Finite Element Software
GU Zhangchuan
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作者信息:华设设计集团股份有限公司，210014，南京
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Affiliation:China Design Group Co., Ltd., 210014, Nanjing, China
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关键词:
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Key words:
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DOI:10.16037/j.1007-869x.2025.03.034
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中图分类号/CLCN:TP3;TV554+.4
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栏目/Col:研究报告
摘要:
［目的］随着城市轨道交通网络的迅速扩张，多线路交织穿越已成为城市建设的普遍现象，特别是新建隧道以矿山法施工方式下穿既有轨道交通结构的情况日益增多，故有必要对下穿既有轨道交通结构安全保护进行深入研究。［方法］以某市轨道交通8号线矿山法隧道下穿既有轨道交通3号线安全防护项目为依托，运用MidasGTS有限元软件，模拟了不同外部作业工况对上部已建轨道交通结构的影响。通过对各施工工序下既有轨道交通结构变形特征的详细分析，以及数值模拟结果与现场监测数据的对比分析，探讨了施工对既有结构的影响。［结果及结论］数值模拟结果显示：新建轨道交通8号线采用矿山法下穿隧道施工时，引起的既有轨道交通结构变形均在控制指标范围内。主体结构的水平位移最大值为0.54mm，竖向位移最大隆起量为1.92mm。而现场实测数据显示，既有轨道交通主体结构的水平位移最大值为0.50mm，竖向位移最大值为1.60mm。这表明，在合理选取参数的前提下，数值模拟作为一种安全风险评估手段，其模拟结果与实测值较为吻合。此外，数值模拟还能准确预测结构受影响的最不利位置及程度，对现场施工及监测具有重要的指导作用。
Abstracts:
Safety Protection of Under-passing Existing Rail Transit Structures Based on Midas GTS Finite Element Software
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