城市轨道交通站台宽度计算方法研究
郭福强叶霞飞
Study on the Calculation Method of Urban Rail Transit Platform Width
GUO FuqiangYE Xiafei
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作者信息:同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，201804，上海
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Affiliation:State Key Laboratory of Road and Traffic Engineering，Tongji University，201804，Shanghai，China
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关键词:
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Key words:
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DOI:10.16037/j.1007-869x.2019.08.024
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中图分类号/CLCN:U293.6
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栏目/Col:研究报告
摘要:
针对现有城市轨道交通站台宽度计算方法存在的问题，提出了对站台区域进行合理划分，候车乘客单排队列密度的城市轨道交通站台宽度计算的新方法。以已运营轨道交通车站为对象进行案例研究，验证了所提出的城市轨道交通站台宽度计算方法比我国现行《地铁设计规范》的站台宽度计算公式更合理。
Abstracts:
In view of the existing problems in calculation methods of urban rail transit platform width, the platform area is rationally divided, and a new calculation method of urban rail transit platform width is put forward on the basis of reasonable single passenger queue density. Then, targeted at the rail transit station in operation. The new calculation method of urban rail transit platform width is verified to be more reasonable than the calculation formula in current "National Metro Design Specification" in China.
引文 / Ref:
郭福强，叶霞飞.城市轨道交通站台宽度计算方法研究[J].城市轨道交通研究，2019，22(08):108.
GUO Fuqiang，YE Xiafei.Study on the calculation method of urban rail transit platform width[J].Urban Mass Transit，2019，22(08)：108.
GUO Fuqiang，YE Xiafei.Study on the calculation method of urban rail transit platform width[J].Urban Mass Transit，2019，22(08)：108.
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