道岔限速对站后折返站型折返能力影响分析*
王潇骁1,3虞翊2刘循3
Influence of Turnout Speed Limit on the Turn-back Capacity of the Station-back Return Station
WANG XiaoxiaoYU YiLIU Xun
-
作者信息:1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，201804，上海；
2.同济大学国家磁浮交通工程技术研究中心，201804，上海；
3.上海申通地铁集团有限公司技术中心，201103，上海
-
Affiliation:State Key Laboratory of Road and Traffic Engineering, Tongji University, 201804, Shanghai, China
-
关键词:
-
Key words:
-
DOI:10.16037/j.1007-869x.2019.08.029
-
中图分类号/CLCN:U292.2: U231
-
栏目/Col:研究报告
摘要:
对于采用CBTC（基于通信的列车控制）系统的轨道交通线路而言，制约线路运行能力的瓶颈点通常是折返站的折返能力，道岔限速对站后折返站型折返能力的影响尤为明显。在分析道岔限速和站后折返能力计算方法的基础上，研究分析了道岔侧向限速对折返能力的影响，并据此提出了提高折返能力的建议。
Abstracts:
For rail transit lines that adopt CBTC system, the bottleneck point that restricts the operation capacity of the line is usually the turn-back capacity of the station-back return station, and the influence of the turnout speed limit on the capacity of station-back return station is particularly obvious. Based on an analysis of the turnout lateral speed limit and the turn-back capacity calculation, the influence of turnout lateral speed limit on the turn-back capacity is studied, suggestions to improve the turn-back capacity are put forward.
引文 / Ref:
王潇骁，虞翊，刘循.道岔限速对站后折返站型折返能力影响分析[J].城市轨道交通研究，2019，22(08):132.
WANG Xiaoxiao，YU Yi，LIU Xun.Influence of turnout speed limit on the turn-back capacity of the station-back return station[J].Urban Mass Transit，2019，22(08)：132.
WANG Xiaoxiao，YU Yi，LIU Xun.Influence of turnout speed limit on the turn-back capacity of the station-back return station[J].Urban Mass Transit，2019，22(08)：132.
- 上一篇: 高铁物流运输模式及其可行性
- 下一篇: 我国中低运量城市轨道交通发展的几点思考
过刊浏览
资料下载
友情链接