城市轨道交通综合调度指挥系统自感应 数据集成方案的实现
张振山肖声郝明明
Realization of Self-induction Data Integration Scheme for Urban Rail Transit Integrated Dispatching and Control System
ZHANG ZhenshanXIAO ShengHAO Mingming
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作者信息:1.1. 南瑞集团(国网电力科学研究院)有限公司， 210032， 南京;
2.2. 国电南瑞科技股份有限公司南京轨道交通技术分公司， 210032， 南京
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Affiliation:State Grid Electric Power Research Institute, NARI Group Co., Ltd., 210032, Nanjing, China
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关键词:
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Key words:
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DOI:10.16037/j.1007-869x.2022.10.044
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中图分类号/CLCN:U29-39
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栏目/Col:应用技术
摘要:
城市轨道交通IDCS(综合调度指挥系统)与信号系统之间需要设计更加可靠的数据集成方式，以确保在数据接入出现问题时不会引起一系列连锁问题。对现有轨道交通IDCS与信号系统数据集成方式进行了介绍。结合行车全自动系统要求，设计了一种车站通道为中心通道冗余的、自感应的多点数据集成方法，实现了车站和IDCS中心通道自感应切换，以及告警信息负载均衡传输，提高了IDCS的可靠性。
Abstracts:
A more reliable data integration mode between urban rail transit IDCS (integrated dispatching and control system) and signaling system need to be designed to ensure that problems in data access will not cause a series of chain problems. The data integration mode of the existing rail transit IDCS and signaling system is introduced. Combined with the FAO system requirements, a redundant, self-inductive multi-point data integration method is designed with the station passage as the center passage. So that the station and IDCS center passages realize self-induction switching and alarm information load balancing transmission, improving the reliability of IDCS.
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