考虑不同滞留程度的城市轨道交通车站侧式站台人数计算模型
傅晨琳1黄敏1张学强2
Calculation Model of Passenger Number on Urban Rail Transit Side Platform under Different Retention Grades
FU ChenlinHUANG MinZHANG Xueqiang
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作者信息:1.中山大学工学院广东省智能交通系统重点实验室,510006，广州；
2.内蒙古交通设计研究院有限责任公司，010050，呼和浩特
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Affiliation:Provincial Key Laboratory of Intelligent Transportation System， Sun Yat-Sen University，510006, Guangzhou， China
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关键词:
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Key words:
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DOI:10.16037/j.1007-869x.2020.01.026
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中图分类号/CLCN:U293.13∶U231.4
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栏目/Col:研究报告
摘要:
对列车到站周期内的站台客流变化过程进行分析。基于乘客先下后上的顺序，提出在不同滞留程度下的城市轨道交通车站侧式站台人数计算模型。该模型以站台连接设施的通行能力为约束开始考虑滞留，结合列车运行条件和不同滞留程度影响，对站台人数进行计算，并且采用VISSIM软件进行仿真验算。验算发现，站台人数计算模型的计算结果与VISSIM软件的仿真结果具有较高的一致性，验证了站台人数计算模型的有效性。
Abstracts:
The changing process of the platform passenger flow during train arrival period is analyzed. Based on the sequence of passenger embarking after getting off, a calculation model of passengers on urban rail transit side platform under different retention grades is proposed. By taking the capacity of platform connection facility as the constraint, the model combines train operation conditions with different retention grades to calculate the passenger number, then simulate and verify the calculation by using VISSIM software. The result shows that the model calculation of platform passenger number has a high consistent with the VISSIM simulation, thus the validity of the calculation model is verified.
引文 / Ref:
傅晨琳，黄敏，张学强.考虑不同滞留程度的城市轨道交通车站侧式站台人数计算模型[J].城市轨道交通研究，2020，23（1）：110.
FU Chenlin，HUANG Min，ZHANG Xueqiang.Calculation Model of Passenger Number on Urban Rail Transit Side Platform under Different Retention Grades[J].Urban mass transit，2020，23（1）：110.
FU Chenlin，HUANG Min，ZHANG Xueqiang.Calculation Model of Passenger Number on Urban Rail Transit Side Platform under Different Retention Grades[J].Urban mass transit，2020，23（1）：110.
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