城市轨道交通PPP(政府与社会资本合作)项目的补贴模式及回报机制发展建议
杨青1陈胜波2刘永平2陈敏2
Urban Rail Transit PPP Project Return Mechanism and Development Suggestions
YANG QingCHEN Shengbo, LIU Yongping, CHEN Min
-
作者信息:1.深圳市轨道交通建设指挥部办公室,518035,深圳；
2.深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司,518057,深圳
-
Affiliation:Shenzhen Metro Construction Headquarters Office, 518035, Shenzhen, China
-
关键词:
-
Key words:
-
DOI:10.16037/j.1007-869x.2021.12.003
-
中图分类号/CLCN:F530.7
-
栏目/Col:百家论坛
摘要:
梳理了目前城市轨道交通PPP(政府与社会资本合作)项目常用的影子票价补贴模式和运营车公里服务费补贴模式的测算方法，结合相关案例对两种模式的稳定性及适应性进行了分析，并提出了回报机制的设计要点及发展建议。
Abstracts:
The estimation method of two government subsidy modes of shadow fare and operating vehicle service fee by kilometer that are commonly adopted in current urban rail transit PPP (public\|private partnership) projects is sorted. With relevant cases, stability and adaptability of the two modes are analyzed. Key points of return mechanism design and development suggestions are put forward.
引文 / Ref:
杨青，陈胜波，刘永平，等.城市轨道交通PPP(政府与社会资本合作)项目的补贴模式及回报机制发展建议[J].城市轨道交通研究，2021，24(12):11.
YANG Qing，CHEN Shengbo，LIU Yongping，et al.Urban rail transit PPP project return mechanism and development suggestions[J].Urban Mass Transit，2021，24(12)：11.
YANG Qing，CHEN Shengbo，LIU Yongping，et al.Urban rail transit PPP project return mechanism and development suggestions[J].Urban Mass Transit，2021，24(12)：11.
- 上一篇: 高铁物流运输模式及其可行性
- 下一篇: 轨道车辆产品专利管理探析
过刊浏览
资料下载
友情链接